| 交通運(yùn)輸建筑包括高速鐵路火車站、地鐵站、城際輕軌站、大型客運(yùn)站、機(jī)場等，此類建筑一般具有功能分區(qū)眾多、建筑跨度大、層高較高、人員短期密集、對環(huán)境要求高等特點(diǎn)。其功能區(qū)一般分為：公共區(qū)域、辦公管理區(qū)、生產(chǎn)綜合樓、設(shè)備區(qū)等，各功能區(qū)域由于其服務(wù)功能的不同，對空調(diào)、熱水的使用要求及時間差別較大。
公共區(qū)域
公共區(qū)域(包括集散大廳、候車(機(jī))大廳、售票區(qū)等)：此類區(qū)域空間高大，人員密度變化大，其空調(diào)負(fù)荷、送風(fēng)量及新風(fēng)需求較大，且對室內(nèi)空氣品質(zhì)有衛(wèi)生要求，一般夏季溫度要求控制在26℃~29℃左右，考慮到系統(tǒng)送風(fēng)量大、人流變化大，此類功能區(qū)域一般建議采用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)。
辦公管理區(qū)
辦公管理區(qū)(主要為辦公、會議、間休用房)：此類區(qū)域各房間的空調(diào)使用時間不統(tǒng)一，冷負(fù)荷變化較大，要求室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)靈活，噪音低。間休用房有少量的熱水需求。
生產(chǎn)綜合樓
生產(chǎn)綜合樓(主要為車輛(或飛機(jī))檢修區(qū))空調(diào)區(qū)域主要為辦公和少量設(shè)備用房，運(yùn)行時間和車輛(或飛機(jī))檢修時段相同。其空調(diào)系統(tǒng)一般為間隔運(yùn)行。
設(shè)備區(qū)
設(shè)備區(qū)(包括綜合控制室、通訊設(shè)備室、信號用房、供電用房)：此類區(qū)域需要恒定的溫濕度，同時機(jī)房設(shè)備基本為24h運(yùn)轉(zhuǎn)，需采用專用的空調(diào)機(jī)組，確保機(jī)房設(shè)備運(yùn)行安全和穩(wěn)定性。
根據(jù)以上對各功能區(qū)域的分析可以看出，交通運(yùn)輸建筑空調(diào)系統(tǒng)的溫、濕度必須能靈活控制，節(jié)能性高;對于人員密集的區(qū)域，要充分考慮通風(fēng)以及空氣品質(zhì)，為旅客創(chuàng)造舒適健康的環(huán)境;對于設(shè)備區(qū)，要考慮機(jī)房設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要性，需采用專用的空調(diào)機(jī)組。
空調(diào)系統(tǒng)解決方案
方案A
超高效離心機(jī)組+螺桿機(jī)組
方案優(yōu)勢
節(jié)能性
主機(jī)采用超高效離心機(jī)組+螺桿機(jī)組的組合方案，既滿足不同時段的負(fù)荷 要求，又使機(jī)組高效運(yùn)行，高負(fù)荷時運(yùn)行超高效離心機(jī)組(COP高達(dá)7.11W/W)，低負(fù)荷時運(yùn)行螺桿機(jī)組，充分發(fā)揮靈活調(diào)節(jié)的優(yōu)勢，有效降低整個系統(tǒng)的能耗。考慮到交通運(yùn)輸建筑高度高，體積大，末端采用美的變風(fēng)量組合式空調(diào)箱：根據(jù)空調(diào)區(qū)負(fù)荷的變化，自動調(diào)節(jié)送風(fēng)量，隨著系統(tǒng)送風(fēng)量的減少，風(fēng)機(jī)的能耗亦相應(yīng)降低，達(dá)到控制靈活、系統(tǒng)節(jié)能的效果。
環(huán)保性
美的離心機(jī)組和螺桿機(jī)組采用環(huán)保R134a制冷劑，對大氣臭氧無破壞作用，綠色又環(huán)保。
舒適性
美的組合式空調(diào)箱可采用新風(fēng)熱回收技術(shù)，為空調(diào)區(qū)域供應(yīng)大量清新空氣，提高室內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQ)，同時新風(fēng)熱回收技術(shù)能大大降低處理新風(fēng)的能源消耗，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。
方案B
水地源熱泵
方案優(yōu)勢
經(jīng)濟(jì)性
水地源熱泵機(jī)組能效高、一機(jī)多用，同一套系統(tǒng)可滿足用戶一年四季空調(diào)、采暖及生活熱水的需求，節(jié)省了傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻塔及鍋爐裝置，節(jié)約能源，降低項(xiàng)目的初投資。
環(huán)保性
采用水地源熱泵機(jī)組制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的大量油、煙的污染、保護(hù)環(huán)境。
舒適性
美的水地源熱泵機(jī)組制冷量調(diào)節(jié)靈活，完美適應(yīng)大型建筑空調(diào)負(fù)荷多變的情況，避免發(fā)生傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)時冷時熱的情況;同時美的多種高性能末端產(chǎn)品，為用戶營造清新、舒適的室內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQ)享受，為觀眾營造舒適的環(huán)境。
熱水系統(tǒng)解決方案
空氣能熱水器
夏熱冬暖地區(qū)及溫和地區(qū)：
在夏熱冬暖地區(qū)及溫和地區(qū)，其冬季的低空外氣溫大部分時間均在5℃以上，采用空氣能熱水機(jī)制取熱水是更佳的選擇，空氣能熱水機(jī)制熱效率非常高(消耗1KW的電力可產(chǎn)生4kW的熱量)，運(yùn)行非常節(jié)能，投資省、維護(hù)管理比較簡單。
夏熱冬冷地區(qū)及寒冷地區(qū)：
在夏熱冬冷地區(qū)及寒冷地區(qū)，其冬季的室外氣溫大部分時間均在0℃以下，熱源建議采用空氣能熱水機(jī)+蒸汽鍋爐的組合方案：冬季室外氣溫在O℃以長，以及在春季、夏季、秋季時，采用空氣能熱水機(jī)供應(yīng)熱水;在冬季室外氣溫低于0℃時，此時供熱應(yīng)采用熱水爐或蒸汽鍋爐較節(jié)能。
空氣能熱水機(jī)制取熱水的優(yōu)勢
制取熱水的成本僅為傳統(tǒng)電熱水鍋爐的1/4，節(jié)省大量的能源消耗。
采用空氣能熱水機(jī)制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的油、煙的污染。
美的高溫直熱承壓空氣能熱水機(jī)采用直熱技術(shù)，配合承壓式水箱設(shè)計(jì)，既能保證水壓的恒定，同時又能保證水溫的恒定，給用戶帶來充沛的穩(wěn)定的熱水享受。
相比傳統(tǒng)的熱水系統(tǒng)，美的高溫直熱承壓空氣能熱水機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)及維護(hù)運(yùn)行過程中，減少系統(tǒng)動力配置，使設(shè)計(jì)與維護(hù)更便捷。
機(jī)組采用R410a環(huán)保冷媒更環(huán)保。
工程案例
武廣高鐵
武廣高鐵為京廣客運(yùn)專線的南段，途經(jīng)鄂、湘、粵三省，始于武漢的武漢站，經(jīng)過咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、花都，到達(dá)廣州的廣州南站，其中站點(diǎn)中央空調(diào)采用美的變頻多聯(lián)機(jī)1700HP，已運(yùn)行接近4年，使用情況良好。
深圳北站
深圳北站，占地240萬平方米，為廣深港高速鐵路及廈深客運(yùn)專線的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站，至2020年每年旅客發(fā)送量將達(dá)到4450萬人次。深圳北站主站房包括地面站臺層、高架夾層、高架候車層、商業(yè)夾層共四層，為超長無縫鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)跨度東西86米、南北81米，懸挑63米，為我國房建領(lǐng)域懸挑。主站房也是我國當(dāng)前拉索幕墻面積建筑物，地鐵高架車站線路穿越站房屋蓋，形成獨(dú)特的“橋建合一”的組成模式。
深圳北站是深圳鐵路“兩主三輔”客運(yùn)格局為核心的車站，也是我國當(dāng)前建設(shè)占地、建筑面積多、接駁功能為齊全的特大型綜合交通樞紐，成為我國鐵路新型房站的標(biāo)志性工程。候車層、商業(yè)夾層共四層，為超長無縫鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)跨度東西86米、南北81米，懸挑63米，為我國房建領(lǐng)域懸挑。主站房也是我國當(dāng)前拉索幕墻面積建筑物，地鐵高架車站線路穿越站房屋蓋，形成獨(dú)特的“橋建合一”的組成模式。
2012年深圳北站獲得由中國建筑業(yè)協(xié)會組織評審的“魯班獎”。
方案C
風(fēng)冷螺桿式冷(熱)水機(jī)組
方案優(yōu)勢
經(jīng)濟(jì)性
風(fēng)冷螺桿式冷(熱)水機(jī)組能效高、一機(jī)多用，同一套系統(tǒng)可滿足用戶一年四季空調(diào)、采暖的需求。冬季建筑的供暖利用風(fēng)冷螺桿式冷(熱)水機(jī)組提供采暖熱水，制熱效率特別高，通過從環(huán)境中吸取熱量，1kW的電力可產(chǎn)生3.2kW的熱量，大幅減少冬季取暖的成本，另外還省去了常規(guī)采暖系統(tǒng)的鍋爐，節(jié)省機(jī)房占地面積，節(jié)省初投資。
環(huán)保性
采用風(fēng)冷螺桿式冷(熱)水機(jī)組制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的大量油、煙的污染、保護(hù)環(huán)境。
舒適性
美的多種高性能末端產(chǎn)品，為用戶營造清新、舒適的室內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQ)享受，為觀眾營造舒適的環(huán)境。
方案D
多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組
方案優(yōu)勢
靈活性
根據(jù)實(shí)際使用需求，靈活開啟各房間的內(nèi)機(jī)，人性化的使用空調(diào)，避免了傳統(tǒng)中央空調(diào)一開俱開，耗能偏大的問題。
節(jié)能性
美的MDVX全直流變頻智能多聯(lián)中央空調(diào)，IPLV(C)高達(dá)7.15，遠(yuǎn)超國家一級能效標(biāo)準(zhǔn)98.6%，能為用戶節(jié)省大量運(yùn)行費(fèi)用。
舒適性
美的多聯(lián)機(jī)的內(nèi)機(jī)采用多種靜音技術(shù)，利用CFD、FEM等先進(jìn)技術(shù)對空調(diào)系統(tǒng)元器件進(jìn)行分析優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外機(jī)的靜音運(yùn)行，營造安靜的環(huán)境;另外美的擁有多種規(guī)格的新風(fēng)換氣機(jī)，與多聯(lián)機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)空調(diào)采暖的同時滿足新風(fēng)換氣的需求，創(chuàng)造舒適健康的環(huán)境。
智能控制
美的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)可通過智能樓宇控制系統(tǒng)，實(shí)時控制、監(jiān)測系統(tǒng)中各內(nèi)外機(jī)的運(yùn)行，提高管理的可靠性，降低管理費(fèi)用。同時控制系統(tǒng)還擁有分戶計(jì)費(fèi)功能，可有效解決不同單位(部門)共用一套空調(diào)系統(tǒng)的費(fèi)用攤分問題。
方案E
精密空調(diào)
方案優(yōu)勢
高精密性
采用先進(jìn)的微處理控制系統(tǒng)、高精度電極加濕控制系統(tǒng)、可靠的精密結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用高精度溫濕度傳感器實(shí)時監(jiān)控機(jī)房內(nèi)溫濕度，有效確保機(jī)房內(nèi)溫濕度控制在恒定的范圍內(nèi)。
高節(jié)能性
采用國際知名品牌壓縮機(jī)、優(yōu)質(zhì)EC電機(jī)和高效換熱系統(tǒng)，通過無級調(diào)節(jié)技術(shù)，高顯熱比設(shè)計(jì)，使整個系統(tǒng)標(biāo)況顯熱比高于90%，制冷效率有效提升20%。
高可靠性
多種可靠性能，運(yùn)行穩(wěn)定，多重保護(hù)技術(shù)，保證24x365全天侯連續(xù)運(yùn)行，超長使用壽命。
高便利性
采用自主設(shè)計(jì)的智能控制系統(tǒng)和新型手操器，精準(zhǔn)便利的對空調(diào)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
精品樣板工程
天津西站
天津西站項(xiàng)目總面積86000㎡，其中空調(diào)面積30000㎡，總冷量達(dá)3220.5kW，采用大多聯(lián)設(shè)備。美的空調(diào)系統(tǒng)采用多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)輸出冷量應(yīng)能根據(jù)房間負(fù)荷的變化而即時調(diào)整，系統(tǒng)容量可實(shí)現(xiàn)10-120%的線性輸出，實(shí)現(xiàn)輸出冷量無級調(diào)節(jié)，相應(yīng)的室內(nèi)機(jī)的冷媒流量應(yīng)隨之變化。此項(xiàng)目是天津的交通樞紐，在天津地區(qū)具有標(biāo)志性意義。
武廣高鐵
滬寧高鐵
京津高速
滬寧城際鐵路
鄭州東站
石家莊火車站
石家莊火車站項(xiàng)目總面積35萬㎡，其中空調(diào)面積10萬㎡，總冷量達(dá)2500kW。采用美的MDV4+和末端設(shè)備，其中辦公區(qū)采用多聯(lián)式中央空調(diào)，大廳候車廳采用水系統(tǒng)，主機(jī)為溴化鋰機(jī)組，此外東站房和西站房采用集中控制。此項(xiàng)目樹立了石家莊地區(qū)標(biāo)桿性的作用，在軌道交通行業(yè)及其他行業(yè)均有很大的影響力。
長沙南站
蘇州北站
北京北站
成都東站
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